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神龙驰援 东风柳汽“自产”3大发动机

2015/2/9 9:45:03
文章来源:网络

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  东风柳汽的乘用车的发动机大部分来自三菱,随着乘用车业务不断扩大,自产发动机已成一种趋势。网通社日前独家获悉,东风柳汽的新发动机厂将于下月9日奠基,将生产1.6L、1.8L、2.0L三款发动机,这些发动机的技术来自东风集团旗下的神龙汽车,并将搭载在旗下的菱智、景逸SUV和景逸S50三大系列车型上。

  6月6日,东风汽车主管乘用车业务的副总经理刘卫东、主管商用车业务童东城出席了发动机项目落户柳汽的启动会。7月9日,东风柳汽将迎来60周年庆典,作为东风集团对东风柳汽的”贺礼“,发动机工厂将正式开工。

  东风柳汽确实对得起这份大礼。2013年,东风柳汽商乘销量达22.3万辆,同比增长33%,创下企业年产销的历史新高。其中,东风柳汽旗下风行系列车型在2013年产销突破18万辆,同比增长32%,是车市平均增幅的3倍。今年1-5月份,东风风行累计销量已经突破10万辆,达到101818辆,同比增长30.5%,在国内自主品牌领域排名第六。

  自主造“芯”

  在国外,汽车发动机等核心零部件基本由整车厂自己生产,而在国内,众多汽车厂家因为资金不足、技术不够等原因,发动机主要依靠采购合资公司、独资公司以及进口解决。在中国这个拥有较高利润的市场上,三菱发动机已经形成相对垄断。在过去,作为自主品牌之一的柳汽也是采用三菱的发动机,2007年以后,柳汽改换“中国芯“,开始采用上汽研发上汽罗孚(ROVER)发动机。

  然而,随着整车行业的高速发展,成熟的发动机技术,才能为汽车企业的生产和销售提供保障。越来越多的自主品牌都开始加入自主研发发动机的的行列中,东风柳汽亦毫不例外,把眼光放在“自产”发动机上。

  造“芯”技术来源于神龙集团

  掌握核“芯”技术等于掌握话语权,柳汽要自产发动机将改善发动机采购受制于外方的局势,还大大提高了成本。东风集团对日益发展的柳汽表示支持,并将导入神龙集团技术,让柳汽自产1.6L、1.8L、2.0L发动机,这三款发动机其实是从合作方法国标致雪铁龙集团导入。

  这三款发动机均采用自然吸气发动机,已经大量运用到新爱丽舍、标致301、雪铁龙C4L、标致3008等车型,技术已相对成熟。“自然吸气发动机还是很有市场的,大部分日系车还是采用自然吸气发动机的。”东风柳汽相关负责人对网通社称。

  神龙公司是国家首批按经济规模规划建设的三大乘用车生产制造工业基地之一,在武汉、襄阳两地建有现代化的汽车生产制造基地和研发试验功能完备、实力雄厚、具备自主研发、自主创新能力的技术中心。

  其中,神龙公司襄阳工厂是发动机、变速箱、车桥等动力总成的生产基地,目前具备年产100万台发动机与54万台变速箱的生产能力变速箱生产能力。柳汽将“自产”的三款发动机技术来源于——神龙1.6LCVVT技术发动机、1.8LCVVT技术发动机,具有高效、经济、环保的卓越性能。

  预计东风柳汽自产的1.6L、1.8L和2.0L“自主芯”未来将搭载于旗下三大系列车型中,其中包括菱智、景逸轿车、景逸SUV。此外,风行CM7由于使用2.4L和2.0T发动机,暂不会搭载柳汽自产发动机。

  有了”自产芯“后,除了提供保证外,还将获取更多利润,东风柳汽的发展将如虎添翼。

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